Dc мотор йөртү режимы.Диск саклагыч чагыштырмача арзан диск ысулы буларак күптән элек электр җиһазларында киң кулланыла.Dc системасының үзе эшләгәндә, хезмәт күрсәтүдә һ.б.1990-нчы елларга кадәр электр машиналары тулысынча диярлек двигательләр белән йөртелә иде.Dc двигателе түбән эффективлыкка, зур күләмгә һәм массага ия, коммутатор һәм углерод щеткасы аның тизлеген яхшырту, 6000 ~ 8000р / мин.
Электр моторы магнит кырында көч белән әйләнүче энергияле кәтүк феноменыннан ясала.DC двигателе белән чагыштырганда, форклифтның AC моторы чагыштыргысыз искиткеч эшкә ия.Түбәндәге форклифт җитештерүчеләре AC моторының һәм DC моторының үзенчәлекләрен аңлаталар.AC двигателе, нигездә, электромагнит әйләнешеннән яки магнит кыры һәм әйләнүче арматура яки ротор өчен статор әйләнешеннән тора.Углерод щеткасы тузганнан соң тузан юк, эчке мохит чиста, двигательнең хезмәт срогын яхшырта.Моторлы эшнең эффективлыгы югарырак, һәм төтен, ис юк, әйләнә-тирәне пычратмагыз, тавыш кечерәк.Берничә өстенлек аркасында ул сәнәгать һәм авыл хуҗалыгы производствосында, транспортта, милли оборона, коммерция һәм көнкүреш техникасы, медицина электр җиһазлары һәм башка өлкәләрдә киң кулланыла.
Индукцион мотор AC йөртүче системасы - 1990-нчы елларда эшләнгән яңа технология.Ак моторларның искиткеч өстенлеге шунда: аларда углерод щеткалары юк, һәм шулай ук диск моторлары булган югары ток чикләүләре юк, димәк, алар практикада күбрәк көч һәм тормоз торкасын ала алалар, шуңа күрә алар тизрәк йөгерә алалар.AC моторының җылылыгы, нигездә, суыту һәм суыту өчен уңайлы мотор кабыгының статор кәтүкендә була.Шуңа күрә, двигательләр DC моторларына караганда азрак компонентлар таләп итәләр, регуляр рәвештә алыштырырга кирәк булган кием өлешләре юк, техник хезмәт күрсәтү юк, эффективрак, чыдамлырак.
Dc моторы - туры ток энергиясен механик энергиягә әйләндерүче мотор.Эш тизлеген көйләү яхшы булганга, ул электр йөртүдә киң кулланыла.Dc моторы дулкынлану режимы буенча даими магнитка бүленә, бүтән дулкынланган һәм үз-үзен дулкынландыручы өч категориягә.Углерод щеткасы тузан чыгара, бу двигательнең хезмәт итү вакытына турыдан-туры тәэсир итә.Двигатель тулысынча ябылмаган структура, эш вакытында двигательдә барлыкка килгән җылылык, җылылыкның таралу эффекты зәгыйфь, двигательгә озак тормый.Тормозда энергиянең эффективлыгы 15% тан ким түгел.Dc двигателе катлаулы структурага һәм югары җитештерү бәясенә ия;Техник хезмәт күрсәтү проблемасы, һәм электр энергиясе белән тәэмин итү, югары хезмәт күрсәтү чыгымнары.Гадәттә авыр йөк астында башлау яки тиз машиналарны бертөрле көйләү таләп ителә, мәсәлән, зур кире әйләнешле тегермән, виноград, электр локомотивы, троллейбус һ.б. диск двигателе белән йөртелә.
Соңгы елларда, индуктивлык кәтүгенең үзгәрүчән ешлык технологиясе, һәм югары ярымүткәргеч җайланмалары һәм микропроцессор тизлеге белән, югары эффективлык, кечкенә күләмле, түбән сыйфатлы, гади структура белән, диск индуктивлык кәтүге системасы яхшыртылды. бушлай хезмәт күрсәтү, суыту җиңел һәм озын хезмәт гомеренең өстенлекләре.Системаның тизлек диапазоны киң, һәм ул түбән тизлектәге моментны һәм югары тизлектәге даими электр энергиясен эшли ала, бу электр машиналарын йөртү белән таләп ителгән тизлек характеристикасына туры килә ала.Бу ярымүткәргеч технологиянең тиз алга китүе, AC моторының технологик революциясен тудыра һәм AC моторының идарә итү сәләтен сизелерлек арттыра дип әйтергә мөмкин.Моннан тыш, электрон компонентлар бәясенең өзлексез төшүе белән, двигатель контроллеры аппаратының бәясе төшәргә мөмкин, шулай итеп шартлы шартлар тудырып, AC диск системасын масштаблы пропагандалау һәм куллану өчен нигез салырга.
Пост вакыты: октябрь-04-2021